• +38 (063) 246-42-21

Карбюратор

Карбюраторні двигуни внутрішнього згоряння, які ще не так давно були вершиною автомобілебудування, практично відійшли в минуле - їх замінили інжекторні системи. Але як показує статистика, карбюратори і раніше поширені, ось тільки звузилися області їх застосування. Хоч інжектори і прийнято вважати більш досконалими, грамотному автолюбителю хоча б заради інтересу варто трохи дізнатися про устрій карбюраторних системах. Якщо ж він володіє автомобілем з карбюратором, даний матеріал напевно виявиться для нього ще й дуже корисним. Інформація про пристрій, експлуатації, обслуговуванні і несправності карбюраторів - в матеріалі автопром.
Говорячи про відмінності карбюраторних систем від інжекторних навіть знаючі люди часто зводять дискусію до обговорення достоїнств і недоліків перших. Звичайно, перехід на інжектори ні спонтанним - йому передували серйозні зміни в машинобудуванні, так і вимоги потенційних покупців до особистого транспорту. Давайте розглянемо, чим карбюратор
: Низький ККД, чутливість до низьких, а також дуже високих температур, висока витрата палива, неможливість відповідати екологічним стандартом Євро.
До речі, останнє є однією з найсерйозніших причин, за якими на карбюратори дивляться з побоюванням в країнах Заходу - він не відповідає навіть самим «щадним» вимогам екологічних стандартів
Карбюратор можна назвати серцем живильної системи двигуна. Він відповідає за «приготування» паливно-повітряної суміші, яка буде подана в циліндри двигуна. Якщо коротко, то суть роботи цього агрегату в тому, щоб створювати топливовоздушную суміш
Як нескладно здогадатися, карбюратор по-різному збагачує паливо і подає його в різних кількостях - певний склад паливо-повітряної суміші